三參數組合探頭kr939sb3型技術分析

頭用于風機減速箱安全運行監測的組合變送器，在其內部分別集成了測量 油溫、油位、振動 信號的傳感、轉換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號，可以配接數顯表或計算機數字采集監控系統。
 KR-939SB3三參數組合探頭    鄭州航科儀器儀表有限公司  

◆溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ 

溫度測量綜合誤差：<1%

◆潤滑油油位測量特性：

測量范圍：-10～+40㎜

（-10㎜處為減速箱正常油位下油限位置）

測量誤差： <1% 。

◆振動測量特性：

測量范圍：0～20 ㎜/s 或0～50m/s2內

頻帶范圍：10～1000Hz，

*誤差：<5%。

◆信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負載。*負載電阻：< 500歐姆

◆供電特性：

工作電壓：DC/24V±4V，額定電流：DC/80mA,*瞬時工作電流：120mA，內設電源極性反接保護。 

主要技術性能和指標

l 外型和安裝結構：

KR-939SB3型一體化三參數組合探頭為不銹鋼全封閉防水結構，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規格和探桿插深需在定貨時申明。見圖1外型結構示意圖。

圖1外型結構示意圖

l 溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0100  ， 溫度測量綜合誤差 amp;plusmn;1

l 油位測量特性：

潤滑油油位測量范圍：-1040㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測量綜合誤差： &plusmn;5㎜

初上電時需穩定預熱約2分鐘；響應阻尼時間約1分鐘；被測介質必須是非導電性介質。

l 振動測量特性：

振動測量范圍：020 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：101000HZ，振動測量綜合誤差 amp;plusmn;1㎜/s

l 信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/420mA ，要求無源電阻性負載。zui大負載電阻測算（含傳輸線內阻）：Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）

l 供電特性：

工作電壓：DC/24V&plusmn;2V，空載工作電壓：DC/18V，zui高保護電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時工作電流：150mA，內設電壓極性反接保護。  

l 環境特性：

環境溫度范圍：－2080，環境濕度范圍：0100（端口使用704硅橡膠密封）

l 電氣連接：

5線6端子連接：   1#+V：+24V電源；   2#G：與外殼連通可接屏蔽； 3#-V：公共地線；   4#T：溫度信號輸出；   5#A：振動信號輸出； 6#L：油位信號輸出。

 三參數組合探頭kr939sb3型技術分析